90% strojných inžinierov si to nepamätá! Ultra podrobné základné vedomostné body mechanického dizajnu

Dnes sa podelíme o niektoré základné znalosti mechanického dizajnu a dúfame, že budú užitočné pre každého.
1. Formy porúch mechanických dielov: celkový zlom, nadmerná zvyšková deformácia, povrchové poškodenie dielov (korózia, opotrebovanie a kontaktná únava), poruchy spôsobené bežnými pracovnými podmienkami.

2. Požiadavky, ktoré by mali diely spĺňať pri návrhu: požiadavky na zamedzenie zlyhania v rámci vopred stanovenej životnosti (pevnosť, tuhosť, životnosť), požiadavky na konštrukčný proces, ekonomické požiadavky, nízke požiadavky na kvalitu a požiadavky na spoľahlivosť.
3. Kritériá konštrukcie dielov: kritériá pevnosti, kritériá tuhosti, kritériá životnosti, kritériá stability vibrácií a kritériá spoľahlivosti.
4. Metódy navrhovania častí: teoretický návrh, empirický návrh a experimentálny návrh modelu.
5. Bežne používané materiály pre mechanické časti: kovové materiály, polymérové ​​materiály, keramické materiály a kompozitné materiály.
6. Pevnosť dielov sa delí na statickú pevnosť v napätí a premennú pevnosť v napätí.
7. Pomer napätia: r=-1 je symetrické cyklické napätie; R=0 je pulzujúce cyklické napätie.
8. Štádium BC je únava z prepätia (únava s nízkym cyklom); štádium CD je konečná životná únava; Úsečka za bodom D predstavuje nekonečnú fázu životnej únavy vzorky; Bod D predstavuje hranicu únavy pri vytrvalosti.
9. Opatrenia na zlepšenie únavovej pevnosti dielov: minimalizujte vplyv koncentrácie napätia na diely (drážky na zníženie zaťaženia, otvorené kruhové drážky), vyberte materiály s vysokou únavovou pevnosťou a špecifikujte metódy tepelného spracovania a procesy spevnenia, ktoré môžu zlepšiť únavu pevnosť materiálov.
10. Klzné trenie: suché trenie, hraničné trenie, fluidné trenie a zmiešané trenie.
11. Proces opotrebovania dielov: beh v štádiu, stabilné štádium opotrebenia, štádium silného opotrebenia; Malo by sa vynaložiť úsilie na skrátenie doby zábehu, predĺženie doby stabilného opotrebovania a oddialenie nástupu silného opotrebovania.

12. Klasifikácia opotrebenia: adhézne opotrebenie, abrazívne opotrebenie, únavové opotrebenie, erózne opotrebenie, korózne opotrebenie a opotrebenie mikropohybom.
13. Mazivá sú rozdelené do štyroch typov: plynné, kvapalné, tuhé a polotuhé; Mazacie mazivo sa delí na mazivo na báze vápnika, mazivo na báze nano, mazivo na báze lítia a mazivo na báze hliníka.
14. Profil závitu bežného spojenia je rovnostranný trojuholník, ktorý má dobrý samosvorný výkon; Účinnosť prenosu pravouhlých prevodových závitov je vyššia ako účinnosť iných závitov; Trapézový prevodový závit je najčastejšie používaný prevodový závit.
15. Bežne používané spojovacie závity vyžadujú samosvorné, preto sa často používajú závity s jedným závitom; Prevodový závit vyžaduje vysokú účinnosť prenosu, preto sa často používa dvojitý alebo trojitý závit.
16. Obyčajný skrutkový spoj (s priechodnými otvormi alebo sklopnými otvormi na spájaných častiach), dvojhlavý skrutkový spoj, skrutkový spoj a skrutkový spoj.
17. Účelom predbežného utiahnutia závitových spojov je zvýšiť spoľahlivosť a tesnosť spoja a zabrániť vzniku medzier alebo relatívneho skĺznutia medzi spájanými časťami pri zaťažení. Základným problémom voľných závitových spojov je zabrániť relatívnemu otáčaniu dvojice skrutiek pri zaťažení. (Trenie proti uvoľneniu, mechanické proti uvoľneniu, proti uvoľneniu pohybu páru skrutiek)

18. Opatrenia na zlepšenie pevnosti závitových spojov: zníženie amplitúdy napätia, ktorá ovplyvňuje únavovú pevnosť skrutiek (zníženie tuhosti skrutiek alebo zvýšenie tuhosti spájaných častí), zlepšenie nerovnomerného rozloženia zaťaženia na zuboch závitu, zníženie nárazu koncentrácie stresu a prijať rozumné výrobné procesy.
19. Typy spojení kľúčom: spojenie s plochým kľúčom (s pracovnými plochami na oboch stranách), spojenie s polkruhovým kľúčom, spojenie s klinovým kľúčom, spojenie s tangenciálnym kľúčom.
20. Remeňový prevod sa delí na typ s trením a typ záberu.
21. K maximálnemu okamžitému namáhaniu remeňa dochádza v mieste, kde sa tesný okraj remeňa začína ovíjať okolo malej kladky; Trvať jeden týždeň, stres sa zmení štyrikrát.
22. Napínanie pohonu klinovým remeňom: Bežné napínacie zariadenie, automatické napínacie zariadenie, napínacie zariadenie pomocou napínacích kolies.
23. Počet článkov valčekovej reťaze je vo všeobecnosti párny (počet zubov v reťazovom kolese je nepárny) a nadmerné články sa používajú, keď je valčeková reťaz nepárna.
24. Účelom napínania reťazového pohonu je vyhnúť sa zlému záberu a vibráciám reťaze, keď je previsnutý okraj reťaze príliš veľký, a zväčšiť uhol záberu medzi reťazou a ozubeným kolesom.
25. Formy porúch ozubených kolies: zlomenie zubov, opotrebovanie povrchu zubov (otvorené ozubené kolesá), prehĺbenie povrchu zubov (uzavreté ozubené kolesá), adhézia povrchu zubov, plastická deformácia (ryhy na hnanom kolese a drážky na hnacom kolese).
26. Povrchy ozubených kolies s tvrdosťou vyššou ako 350HBS alebo 38HRS sa nazývajú zuby s tvrdým povrchom; Naopak, ide o ozubenie s mäkkým povrchom zubov.
27. Zlepšenie presnosti výroby a zmenšenie priemeru ozubeného kolesa na zníženie obvodovej rýchlosti môže znížiť dynamické zaťaženie; Aby sa znížilo dynamické zaťaženie, ozubené koleso môže byť podrobené orezaniu hornej časti zubov; Vytvorenie zubov ozubeného kolesa do tvaru bubna má zlepšiť rozloženie zaťaženia zubov.
Čím väčší je uhol stúpania koeficientu priemeru, tým vyššia je účinnosť a tým horší je samosvorný výkon.
29. Upravte závitovkové koleso a po úprave sa kružnica indexovania a kružnica rozstupu závitovkového kolesa stále zhodujú, ale čiara rozstupu závitovkového kolesa sa zmenila a už sa nezhoduje s jeho kružnicou indexovania.
30. Spôsoby porúch závitovkového prevodu: jamková jamka, zlomenina koreňa zuba, adhézia povrchu zubov a nadmerné opotrebovanie; Porucha sa často vyskytuje na šnekovom kolese.
31. Strata výkonu uzavretého závitovkového pohonu: strata opotrebením záberu, strata opotrebovania ložísk a strata rozstrekovaním oleja, keď diely vstúpia do olejovej nádrže a rozmiešajú olej.
32. Závitovkový prevod musí vypočítať tepelnú bilanciu na základe podmienky, že generovanie tepla za jednotku času sa rovná súčasne odvodu tepla. Opatrenia zahŕňajú inštaláciu chladičov a zväčšenie plochy rozptylu tepla, inštaláciu ventilátora na koniec závitovkového hriadeľa na urýchlenie prúdenia vzduchu a inštaláciu cirkulačného chladiaceho potrubia vo vnútri prevodovej skrine.
33. Podmienky na vytvorenie hydrodynamického mazania: Dva povrchy, ktoré sa navzájom kĺžu, musia vytvárať zbiehajúcu sa klinovitú medzeru; Dva povrchy oddelené olejovým filmom musia mať dostatočnú relatívnu klznú rýchlosť a ich pohyb musí umožniť mazaciemu oleju pretekať z veľkého otvoru do malého otvoru a von; Mazací olej musí mať určitú viskozitu a zásoba oleja musí byť dostatočná.
34. Základná konštrukcia valivých ložísk: vnútorný krúžok, vonkajší krúžok, teleso hydrauliky a držiak.
35. 3 kuželíkové ložiská, 5 axiálnych guľôčkových ložísk, 6 guľkových ložísk s hlbokými drážkami, 7 ložísk s kosouhlým stykom, N valčekové ložiská 00, 01, 02, 03, respektíve d=10 mm, 12 mm, 15 mm , 17 mm 04 predstavuje d=20mm, 12 predstavuje d=60mm.
36. Základná menovitá životnosť: 10 % ložísk v skupine podlieha poškodeniu jamkami a 90 % otáčok alebo pracovných hodín, pri ktorých nedôjde k poškodeniu jamkami, sa považuje za životnosť ložísk.
37. Základné menovité dynamické zaťaženie: Zaťaženie, ktoré ložisko znesie pri základnej menovitej životnosti ložiska presne 106 otáčok.
38. Spôsob konfigurácie ložísk: dvojité otočné body sú upevnené v jednom smere, jedna opora je upevnená v oboch smeroch a druhý koniec je podopretý oporou a obidva konce sú podopreté oporou.
39. Ložiská sa delia podľa zaťaženia na hriadeľ (ohybový moment a krútiaci moment), vreteno (ohybový moment) a prevodový hriadeľ (krútiaci moment).